北京小區(qū)停車場系統(tǒng)及道閘系統(tǒng)技術解決方案-凱源恒潤北京監(jiān)控安裝工程公司

發(fā)布日期：2024-07-16      訪問量：124

北京小區(qū)停車場系統(tǒng)及道閘系統(tǒng)技術解決方案-凱源恒潤北京監(jiān)控安裝工程公司

一、    北京小區(qū)停車場系統(tǒng)介紹

本系統(tǒng)一般由系統(tǒng)服務器、管理工作站、入口控制機、出口控制機、入口道閘、出口道閘、圖像對比設備、系統(tǒng)管理軟件、智能卡發(fā)行器、RS485通訊卡、感應卡等幾大部分組成。

1.  管理中心：管理工作站、服務器、發(fā)卡器、管理軟件、通訊卡等組成。

2.  入口控制系統(tǒng)：控制箱、控制器、光纖收發(fā)器、地感處理器、電源、線材等組成。道閘：道閘主機、閘桿。

3.  出口控制系統(tǒng)：控制箱、控制器、光纖收發(fā)器、地感處理器、電源、線材等組成。道閘：道閘主機、閘桿。

4.  圖像抓拍系統(tǒng)：攝像機、鏡頭、攝像機立柱、補光燈、視頻卡、電源等組成。

二、    出入口聯(lián)網(wǎng)管理

本系統(tǒng)只需將研究院的三道大門出入口管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，由一臺公用的數(shù)據(jù)庫進行管理即可構成多進多出停車場管理系統(tǒng)，非常方便。整個系統(tǒng)將研究院中區(qū)和西區(qū)停車位有效整合到一起，形成一個大型停車場系統(tǒng)，可以根據(jù)停車時段及特殊情況下靈活的分配停車位置。

三、    出入口布置

1) 崗亭管理處內設備由管理電腦、感應卡控制器、對講主機系統(tǒng)、操作臺組成；

2) 管理電腦抓拍車輛出入記錄圖片，臨時卡配發(fā)，查詢車輛、人員出入記錄等功能。

3) 固定車輛通過遠距離讀卡器識別，配合高速道閘，固定車輛無須停車即可快速通過，大大提高了上下班高峰期車輛通過率。

4) 增設臨時車輛等待區(qū)，以在上下班高峰期時，有臨時車輛通過，需要更換證件等事項，而引起的堵車情形。 

四、    紅綠燈自動控制系統(tǒng)

1.   分別在出入口設置經(jīng)綠燈控制系統(tǒng)，即當入口有車進入，同時入口紅綠燈如果為綠燈時，則車輛駛入，此時出口紅綠燈變?yōu)榧t燈，出口車輛則在等待區(qū)等候，當車輛完全駛入車庫時，出口紅燈則變?yōu)榫G燈，出口等待車輛駛出車庫通道，此時地上入口紅綠燈顯示為紅燈信號，提示地下車輛外出，入口車輛則在等候區(qū)待候，當出口的車輛完全駛出車庫后，此時地上入口紅綠燈變?yōu)榫G燈，依次循環(huán)。

2.   在坡道的中央處設置兩組開閘線圈,如上圖:入口時,車輛進入,出口紅綠燈變?yōu)榧t,車輛依次經(jīng)過4,5線圈,出口道閘抬桿,待車輛完全進入車場后,出口紅綠燈才變綠;車輛出場時,入口紅綠燈變?yōu)榧t,車輛依次經(jīng)過5,4線圈,入口道閘抬桿,待車輛完全出場后,入口紅綠燈才變?yōu)榫G。

3.   分別在出入口設置遠距離（1-20米）讀卡系統(tǒng)，在入口處設置道閘，當入口為綠燈時，入口車輛進入通過壓入口地感線同時遠距離讀卡開閘，當出口為綠燈時，出口車輛通過遠距離讀卡開閘駛出車場。

4.   如入口為紅燈,此時若有車輛駛入,讀卡入口不抬桿;當出口為紅燈時,出口若有車輛駛出,此時出口讀卡,出口不予抬桿。

5.   5) 外來車輛無卡則無法開啟道閘進入車場。如需入場，要經(jīng)過值守人員通過遙控開閘進入。

五、    入場流程及描述

1.  固定車主入場

固定車主將在每臺車上面配一臺太陽能防拆子母式卡盒，進出時將自己原門禁系統(tǒng)使用的IC卡插入到子母式卡盒內，車駛至入口車道時壓上地感線圈，攝像機會自動抓拍圖片，同時就會被遠距離讀卡器識別，遠距離讀卡器通過紅外掃描到車道有車輛時就會激活車輛上面安裝的子母式卡盒工作，發(fā)送IC卡信息；讀卡距離遠，讀卡信息準確，如讀卡有效，道閘自動升起，車主開車入場后道閘自動關閉。如讀到的卡無效，道閘則不會開啟。

2.  臨時車主入場

車主將車駛至待停車道，到值班室領取臨時卡，然后到票箱位置刷卡，聽發(fā)出“嘀”的一聲，道閘自動開啟，車主開車入場，進場后道閘自動關閉。

六、    出場工作流程

1.  固定車主出場

固定車主將在每臺車上面配一臺太陽能防拆子母式卡盒，進出時將自己原門禁系統(tǒng)使用的IC卡插入到子母式卡盒內，車駛至出口車道時壓上地感線圈，攝像機會自動抓拍圖片，同時會啟動遠距離讀卡器識別，遠距離讀卡器通過紅外掃描到車道有車輛時就會激活車輛上面安裝的子母式卡盒工作，發(fā)送IC卡信息；讀卡距離遠，讀卡信息準確，如讀卡有效，道閘自動升起，車主開車出場后道閘自動關閉。如讀到的卡無效，道閘則不會開啟。

2.  臨時車主入場

車主將車駛至待停車道，到值班室退還臨時卡，由保安人員確認相關事項后，保安人員在票箱位置刷卡，聽發(fā)出“嘀”的一聲，攝像機會抓拍圖片，同時道閘自動開啟，車主開車出場，出場后道閘自動關閉。

七、    硬件設備介紹

(一)    出入口控制機箱

停車場控制機箱采用2.0厚鋼板加工成型，表面采用汽車烤漆，經(jīng)久耐用，不褪色。

標準票箱采用工業(yè)造型、寬屏設計，線角簡約分明、乃俊俏靚麗之美大方穩(wěn)重的外觀設計，可由客戶自定顏色方案，全新結構設計、層次分明、錯落有致、乃眉目清秀之美；高度集成電路設計、工業(yè)級的電子元器件、模塊化的結構?？蛇B接各種長、中、短讀卡器；具有多種組網(wǎng)模式，無須持卡即可實現(xiàn)遠程延期功能，安裝，調試，維護簡便易行，經(jīng)典，簡潔，時尚的外觀設計；系統(tǒng)可配置條碼紙票的使用大大節(jié)約您的成本、自動出卡、吞卡設備，方便外來訪客車主進出控制，可設置大小車場；高強抗紫外線靜電噴涂工藝、防水、防塵、防銹的結構設計、面板采用全新的鋼化玻璃防劃傷、防撞，外觀持久如新。

(二)    智能高速道閘

智能高速道閘系列產(chǎn)品集國內外同類產(chǎn)品眾多優(yōu)點，全自動跟蹤平衡機構使任意位置靜態(tài)力矩為零，從而最大限度地減小驅動功率和延長機體壽命。高可靠力矩電機保證其升降快速而穩(wěn)定，傳動機構采用正弦四連桿結構，達到道桿一個漸起緩落的過程，整機采用磁鐵霍爾開關限位和機械限位方式從而保證閘桿精準的運行，是新一代穩(wěn)定、可靠、安全智能電動路閘。

具有開閘速度快，開閘時間1.5s可調，可以手控、遙控、防砸車自動落閘、停電自動解鎖、計算機遠程控制等功能，已廣泛應用車輛出入的各種道口，是停車場管理系統(tǒng)中重要的執(zhí)行設備。箱體采用防水結構及抗老化的室外型噴塑處理，堅固耐用，永不褪色。 

在道路兩側設計有一對紅外對射探測器，防止人員隨意闖入道閘，并配有報警提示燈。在道閘兩側設計有紅綠燈控制系統(tǒng)，用來引導車輛有序通過道閘。

主要技術參數(shù)：

1) 工作電源：AC220V±10V ，50HZ；

2) 功     率：150W；  

3) 工作溫度：-30℃～ 80℃；

4) 工作濕度：95％,無凝露；  

5) 閘桿長度：≤3米；

6) 升降時間：1.5可選；

7) 閘桿形狀：直桿；

8) 防砸車裝置：壓力電波可選；

9) 配車輛傳感器，使具有‘車過自動落閘’‘防砸車’或‘沖閘自動抬桿’功能；

10)專為防止人員隨意闖入道閘設計了紅外對射報警及通道兩對紅綠燈提示車輛有序通過。

(三)    人行道閘 

1.  標準產(chǎn)品功能特點：

1）具有故障自檢和邏輯判斷功能，方便用戶維護及功能調試；

2) 靈活的撥碼設置設備的各項性能，多達幾十種；

3) 機械、紅外雙重防夾功能，在擋臂復位的過程中遇阻時，自動停止或反彈，同時發(fā)出報警信號；

4）多種模式報警功能，含非法闖入、反闖入、尾隨、通行超時報警等

5）防沖功能，在沒有接收到開閘信號時，擋臂自動鎖死；

6）反向闖入關閉報警功能，當正向刷卡后，有人先從反向闖入，則擋翼迅速關閉同時發(fā)出報警；

7）靈活的通行指示功能，高亮度指示燈加上其人性化的提示功能，讓通道更具特色；

8）常開、常閉模式可調，輕松通過撥碼或外接手動按鈕控制；

9)自動檢測復位功能，開閘后，在規(guī)定的時間內（可調）未檢測物體通行時，系統(tǒng)將自動取消此次通行的權限；

10）斷電自動常開，以滿足消防的要求；

11) 可與多種控制設備相掛接，接收繼電器開關信號工作；

12）通行模式多樣，可單向或雙向控制人員進出，或單向受控，反向自由通行；

13）適應環(huán)境能力強，可在各種惡劣的環(huán)境下正常工作，超強的自我保護能力，可適應弱電短路、強光照射、霧雨雪、臺風天氣及環(huán)境變化。  

2.  可擴展功能：

1）雙向自動計數(shù)功能，可正向“加”，反向“減”，自動統(tǒng)計在場人數(shù)（訂制）。

2）語音提示功能：“歡迎光臨！一路順風！請刷卡！”等（訂制）；

3）伸縮臂材料及原色選擇。